Common rail -järjestelmän optimointi
Isopahkala, Albert (2026)
2026
Tieto- ja sähkötekniikan kandidaattiohjelma - Bachelor's Programme in Computing and Electrical Engineering
Informaatioteknologian ja viestinnän tiedekunta - Faculty of Information Technology and Communication Sciences
This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Hyväksymispäivämäärä
2026-07-23
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:tuni-202607218397
https://urn.fi/URN:NBN:fi:tuni-202607218397
Tiivistelmä
Tutkielma käsittelee common rail -järjestelmää, joka on laajalti käytössä moottoriteknologiassa. Common rail -järjestelmällä varustettuja moottoreita käytetään henkilö- ja pakettiautoissa, raskaassa liikenteessä, työkoneissa ja laivojen dieselmoottoreissa. Järjestelmän hyötysuhteen parantaminen on tärkeää, koska on eduksi, että tietystä määrästä kemiallista polttoainetta saadaan tuotettua enemmän energiaa. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi polttoaineensyöttöjärjestelmä tulee optimoida. Optimoinnin tavoitteena on vähentää polttoaineen kulutusta ja päästöjä. Lisäksi halutaan hallita moottorin tuottamaa tehoa ja vääntöä.
Työssä selvitetään dieselmoottorin polttoaineensyötön kehityshistorian kehityshistorian kehityksen seurauksena on muodostunut common rail -järjestelmä. Työssä tutkitaan common rail -järjestelmän toimintaperiaatetta. Lisäksi työssä tutkitaan järjestelmän toteuttamiseen tarvittavia komponentteja sekä keinoja, joilla voidaan optimoida järjestelmän toimintaa.
Työssä todettiin, että common rail -järjestelmää voidaan optimoida säätämällä ruiskutuspaine, ruiskutusmäärä, ruiskutusnopeus ja ajoitus tarkasti. Näiden säätämiseen tarvitaan tarkkoja antureita sekä kehittynyttä polttoaineensyöttöjärjestelmän ohjausta. Moottorinohjainyksikkö mahdollistaa moniruiskutuksen käytön eli ruiskutuksen jakamisen esi-, pää- ja jälkiruiskutukseen. Moottoriohjainyksikön ohjelmiston optimointi on keskeistä, koska moottorinohjainyksikkö ohjaa koko järjestelmän toimintaa.
Työssä selvitetään dieselmoottorin polttoaineensyötön kehityshistorian kehityshistorian kehityksen seurauksena on muodostunut common rail -järjestelmä. Työssä tutkitaan common rail -järjestelmän toimintaperiaatetta. Lisäksi työssä tutkitaan järjestelmän toteuttamiseen tarvittavia komponentteja sekä keinoja, joilla voidaan optimoida järjestelmän toimintaa.
Työssä todettiin, että common rail -järjestelmää voidaan optimoida säätämällä ruiskutuspaine, ruiskutusmäärä, ruiskutusnopeus ja ajoitus tarkasti. Näiden säätämiseen tarvitaan tarkkoja antureita sekä kehittynyttä polttoaineensyöttöjärjestelmän ohjausta. Moottorinohjainyksikkö mahdollistaa moniruiskutuksen käytön eli ruiskutuksen jakamisen esi-, pää- ja jälkiruiskutukseen. Moottoriohjainyksikön ohjelmiston optimointi on keskeistä, koska moottorinohjainyksikkö ohjaa koko järjestelmän toimintaa.