Sähköauton ilmajousituksen ohjainlaitteen suunnittelu
Antola, Simo (2026)
2026
Tieto- ja sähkötekniikan kandidaattiohjelma - Bachelor's Programme in Computing and Electrical Engineering
Informaatioteknologian ja viestinnän tiedekunta - Faculty of Information Technology and Communication Sciences
This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Hyväksymispäivämäärä
2026-01-29
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:tuni-202601282025
https://urn.fi/URN:NBN:fi:tuni-202601282025
Tiivistelmä
Tässä työssä käsitellään sähköauton ilmajousituksen ohjainlaitteen suunnittelu- ja rakennusprosessia. Työn kohteena on Tesla Model S. Työn tavoitteena on suunnitella ja rakentaa ohjainlaite ilmajousitukselle, jolla pystytään säätämään ilmajousituksen korkeutta, jos auton oma järjestelmä ei siihen kykene.
Työssä ilmajousituksen toimintaperiaatteeseen tutustutaan kattavasti ensimmäisessä osiossa ja esitellään siihen liittyvät kokonaisuudet. Ilmajousituksen kannalta työssä on tärkeää ymmärtää toimintaperiaate ongelmatilanteiden välttämiseksi ja ilmajousituksen vikakohteiden ymmärtäminen on keskiössä työn aiheessa. Työn ohjainlaite tulee vaatimaan käyttäjältä ymmärrystä ilmajousituksen toiminnasta, joten hyvä pohjustus ilmajousituksen teoriaan on tarpeen.
Työn kannalta merkittävin osio on ohjaimen suunnitteluvaihe. Suunnitteluvaiheessa tehdään valinnat työssä käytettävistä komponenteista, kuten johdoista ja kytkimistä. Ohjainlaitteen kannalta on tärkeää ymmärtää kompressorin virrankulutus ja mitoittaa johdot sen mukaan. On oleellista ymmärtää ilmajousituksen merkittävimpien komponenttien hinnat ja riskit tuottaa vahinkoa komponenteille, erityisesti kompressorille. Suunnitteluosiossa esitellään myös lopullisen ohjainlaitteen kytkentäkaavio.
Suunnitteluosiossa on myös tutkittu työn auton oleelliset liittimet, joilla ilmajousitusta ja sen oheiskomponentteja ohjataan. Käyttäjän tulee tiedostaa mitkä liittimien pinnit ovat oleellisia työn ohjaimelle ja mitä toimintoa ne ohjaavat autossa. Valitettavaa oli ettei universaalia ratkaisua pyritty toteuttamaan, sillä liittimet vaihtuvat tietyin vuosimallien välein, joten ainoa toimiva ratkaisu oli Abico-liittimien käyttö ohjainlaitteessa.
Työn rakennusosiossa esitellään rakennusprosessi, jossa rakennetaan ohjainlaite suunnitteluosion kytkentäkaavion mukaan juotettuna rasian sisään.
Työn testausvaiheessa esitellään fyysiset liitännät ja ohjaimen toiminta. Testausosiossa on myös nostettu esille työstä löydetty epäkohta.
Työssä ilmajousituksen toimintaperiaatteeseen tutustutaan kattavasti ensimmäisessä osiossa ja esitellään siihen liittyvät kokonaisuudet. Ilmajousituksen kannalta työssä on tärkeää ymmärtää toimintaperiaate ongelmatilanteiden välttämiseksi ja ilmajousituksen vikakohteiden ymmärtäminen on keskiössä työn aiheessa. Työn ohjainlaite tulee vaatimaan käyttäjältä ymmärrystä ilmajousituksen toiminnasta, joten hyvä pohjustus ilmajousituksen teoriaan on tarpeen.
Työn kannalta merkittävin osio on ohjaimen suunnitteluvaihe. Suunnitteluvaiheessa tehdään valinnat työssä käytettävistä komponenteista, kuten johdoista ja kytkimistä. Ohjainlaitteen kannalta on tärkeää ymmärtää kompressorin virrankulutus ja mitoittaa johdot sen mukaan. On oleellista ymmärtää ilmajousituksen merkittävimpien komponenttien hinnat ja riskit tuottaa vahinkoa komponenteille, erityisesti kompressorille. Suunnitteluosiossa esitellään myös lopullisen ohjainlaitteen kytkentäkaavio.
Suunnitteluosiossa on myös tutkittu työn auton oleelliset liittimet, joilla ilmajousitusta ja sen oheiskomponentteja ohjataan. Käyttäjän tulee tiedostaa mitkä liittimien pinnit ovat oleellisia työn ohjaimelle ja mitä toimintoa ne ohjaavat autossa. Valitettavaa oli ettei universaalia ratkaisua pyritty toteuttamaan, sillä liittimet vaihtuvat tietyin vuosimallien välein, joten ainoa toimiva ratkaisu oli Abico-liittimien käyttö ohjainlaitteessa.
Työn rakennusosiossa esitellään rakennusprosessi, jossa rakennetaan ohjainlaite suunnitteluosion kytkentäkaavion mukaan juotettuna rasian sisään.
Työn testausvaiheessa esitellään fyysiset liitännät ja ohjaimen toiminta. Testausosiossa on myös nostettu esille työstä löydetty epäkohta.
Kokoelmat
- Kandidaatintutkielmat [11807]