Vaarallista ja laitonta - Luvaton liikkuminen rautatiealueella Suomessa 2023-2024
Saalasti, Emilia (2025)
2025
Hallintotieteiden maisteriohjelma - Master's Programme in Administrative Studies
Johtamisen ja talouden tiedekunta - Faculty of Management and Business
This publication is copyrighted. You may download, display and print it for Your own personal use. Commercial use is prohibited.
Hyväksymispäivämäärä
2025-05-21
Julkaisun pysyvä osoite on
https://urn.fi/URN:NBN:fi:tuni-202505215889
https://urn.fi/URN:NBN:fi:tuni-202505215889
Tiivistelmä
Luvaton liikkuminen rautatiealueella on ilmiö, joka aiheuttaa vuosittain useita onnettomuuksia ja suuren määrän vaaratilanteita. Luvaton liikkuminen rautatiealueella aiheuttaa vaaraa niin luvattomille liikkujille itselleen kuin myös rautatieliikenteen sujuvuudelle ja turvallisuudelle.
Tässä tutkimuksessa tarkasteltiin kävellen ja polkupyörällä tapahtunutta luvatonta liikkumista rautatiealueella Suomessa vuosina 2023–2024. Aineisto koostui Väyläviraston turvallisuuspoikkeamien hallintajärjestelmään raportoiduista tapauksista, joiden tapahtumaluokaksi oli määritelty ilkivalta, allejäännin vaaratilanne tai luvaton liikkuminen rautatiealueella. Rajattu aineisto koostui 1 193 turvallisuuspoikkeamailmoituksesta. Tutkimuksessa selvitettiin turvallisuuspoikkeamailmoitusten ajallista ja alueellista jakautumista, luvattoman liikkumisen ilmentymistä rautatiealueella sekä siihen liittyviä motiiveja ja vaikuttimia. Lisäksi tarkasteltiin luvattomasta liikkumisesta aiheutuvia seurauksia sekä tarkasteltavien ongelmapaikkojen piirteitä ja niiden turvallisuuden parantamiseksi ehdotettuja toimenpiteitä.
Tutkimuksessa poikkeamailmoitusten sisältö luokiteltiin ennalta määritettyjen kriteerien mukaisesti. Tarkastelussa oli muun muassa tapahtuman paikkakunta, tapahtuman sanallinen kuvaus sekä mahdolliset tiedot liikkujien sukupuolesta, iästä ja lukumäärästä. Jokainen poikkeamailmoitus sijoitettiin lisäksi kartalle. Lisäksi kuudessa tutkimukseen valitussa ongelmapaikassa tehtiin maastokäynti.
Poikkeamailmoitusten perusteella luvatonta rautatiealueella liikkumista tapahtuu eniten Helsinki-Uusimaa alueella. Luvaton liikkuminen oli erityisen yleistä kesäisin, ja aktiivisimmat vuorokaudenajat olivat iltapäivä ja ilta, erityisesti kello neljän ja viiden välillä. Luvaton liikkuminen tapahtui yleensä yksin ja oli yleisintä nuorten, erityisesti nuorten miesten keskuudessa. Yleisimpiä motiiveja olivat radan poikki oikaiseminen ja ilkivalta.
Tutkimus tuottaa arvokasta lisätietoa Suomessa tapahtuvasta luvattomasta rautatiealueella liikkumisesta ilmiönä. Suomen rataverkolla on useita luvattomaan liikkumiseen liittyviä ongelmapaikkoja. Tulokset osoittavat, että luvattoman liikkumisen ehkäisyssä keskeistä on paikkasidonnainen lähestymistapa, jossa ongelmaa selvitetään ja turvallisuustoimenpiteitä määritetään paikkasidonnaisesti.
Poikkeamailmoitusten raportoiminen on merkityksellistä ilmiön ajantasaisen seurannan näkökulmasta. Ajantasaisen tilannekuvan ylläpitämiseksi on tärkeää, että poikkeamailmoituksia analysoidaan säännöllisesti ja luvattoman rautatiealueella liikkumisen raportointikampanjoita toteutetaan myös jatkossa.
Tässä tutkimuksessa tarkasteltiin kävellen ja polkupyörällä tapahtunutta luvatonta liikkumista rautatiealueella Suomessa vuosina 2023–2024. Aineisto koostui Väyläviraston turvallisuuspoikkeamien hallintajärjestelmään raportoiduista tapauksista, joiden tapahtumaluokaksi oli määritelty ilkivalta, allejäännin vaaratilanne tai luvaton liikkuminen rautatiealueella. Rajattu aineisto koostui 1 193 turvallisuuspoikkeamailmoituksesta. Tutkimuksessa selvitettiin turvallisuuspoikkeamailmoitusten ajallista ja alueellista jakautumista, luvattoman liikkumisen ilmentymistä rautatiealueella sekä siihen liittyviä motiiveja ja vaikuttimia. Lisäksi tarkasteltiin luvattomasta liikkumisesta aiheutuvia seurauksia sekä tarkasteltavien ongelmapaikkojen piirteitä ja niiden turvallisuuden parantamiseksi ehdotettuja toimenpiteitä.
Tutkimuksessa poikkeamailmoitusten sisältö luokiteltiin ennalta määritettyjen kriteerien mukaisesti. Tarkastelussa oli muun muassa tapahtuman paikkakunta, tapahtuman sanallinen kuvaus sekä mahdolliset tiedot liikkujien sukupuolesta, iästä ja lukumäärästä. Jokainen poikkeamailmoitus sijoitettiin lisäksi kartalle. Lisäksi kuudessa tutkimukseen valitussa ongelmapaikassa tehtiin maastokäynti.
Poikkeamailmoitusten perusteella luvatonta rautatiealueella liikkumista tapahtuu eniten Helsinki-Uusimaa alueella. Luvaton liikkuminen oli erityisen yleistä kesäisin, ja aktiivisimmat vuorokaudenajat olivat iltapäivä ja ilta, erityisesti kello neljän ja viiden välillä. Luvaton liikkuminen tapahtui yleensä yksin ja oli yleisintä nuorten, erityisesti nuorten miesten keskuudessa. Yleisimpiä motiiveja olivat radan poikki oikaiseminen ja ilkivalta.
Tutkimus tuottaa arvokasta lisätietoa Suomessa tapahtuvasta luvattomasta rautatiealueella liikkumisesta ilmiönä. Suomen rataverkolla on useita luvattomaan liikkumiseen liittyviä ongelmapaikkoja. Tulokset osoittavat, että luvattoman liikkumisen ehkäisyssä keskeistä on paikkasidonnainen lähestymistapa, jossa ongelmaa selvitetään ja turvallisuustoimenpiteitä määritetään paikkasidonnaisesti.
Poikkeamailmoitusten raportoiminen on merkityksellistä ilmiön ajantasaisen seurannan näkökulmasta. Ajantasaisen tilannekuvan ylläpitämiseksi on tärkeää, että poikkeamailmoituksia analysoidaan säännöllisesti ja luvattoman rautatiealueella liikkumisen raportointikampanjoita toteutetaan myös jatkossa.