Väylien painumaherkkien rakenteiden painumien hallinta

Abstract

Tässä työssä oli tavoitteena selvittää painumien hallintaan soveltuvia pohjanvahvistusmenetelmiä ja perustamistapoja väylärakentamisen näkökulmasta. Lisäksi tavoitteena oli selvittää näiden menetelmien soveltuvuutta erilaisiin tapauksiin. Aluksi esitellään lyhyesti painumista ilmiönä ja painumista seuraavia ongelmia.

Pehmeille maapohjille rakentaminen edellyttää yleensä vahvistustoimenpiteitä. Kolmannessa luvussa esitellään seuraavat pohjanvahvistus- ja perustamistavat: esikonsolidointi, syvästabilointi, massanvaihto, pengerkevennys, lujitteet, paaluhattu- ja paalulaattarakenne. Tutkimustapana oli kirjallisuusselvitys. Lähteenä käytettiin ensisijaisesti Liikenneviraston julkaisuja, ja lisäksi myös muita aineistoja.

Neljännessä luvussa käsitellään kahta esimerkkikohdetta: Kehä III:n parannushanketta Askistossa ja Tampereen raitiotien ensimmäisen vaiheen rakentamista. Askiston tiehankkeessa Kehä III päätettiin vaikeissa pohjaolosuhteissa perustaa paalulaatalle. Tampereen raitiotiehankkeessa saatiin korvattua alkuperäisissä suunnitelmissa olleet kalliit paalulaattarakenteet muilla ratkaisuilla. Molemmat kohteet ovat haastavia ja mielenkiintoisia pohjarakentamisen näkökulmasta, ja eräitä niissä käytettyjä ratkaisuja esitellään tässä työssä.

Työn tuloksena voitiin todeta, että painumia voidaan hallita useilla erilaisilla menetelmillä. Keskeistä on saada luotettavasti selville rakennuspaikan pohjaolosuhteet. Olosuhteiden ja väylärakenteen vaatimusten avulla voidaan valita hankkeeseen soveltuva pohjanvahvistusmenetelmä tai perustamistapa.