Paineilmatunkit moottoriurheilussa

Abstract

Paineilmatunkkeja on käytetty jo 1960-luvulta asti ja niitä on kehitetty tähän päivään asti. Siitä lähtien paineilmatunkkeja on käytetty monessa lajissa. Tässä kandidaatintyössä tarkastellaan paineilmatunkkien käyttöä moottoriurheilussa, erityisesti käyttökohteita ja syitä niiden käyttöön eri kilpailulajeissa. Työn tavoitteena on selvittää missä lajeissa paineilmatunkkeja käytetään, sekä selvittää syitä miksi eri lajeissa on tai ei ole päädytty valitsemaan paineilmatunkkeja. Työssä esitellään aluksi paineilmatunkin teknisiä ominaisuuksia ja toimintaa. Tunkkien toiminta on hyvin yksinkertainen, tarvitaan painejärjestelmä, joka jakaa syötettävän paineen jokaiseen tunkkiin. Järjestelmään syötettävä paine voi olla ilmaa tai vetyä, jolloin auto saadaan ilmaan nopeasti ilman useampaa mekaanikkoa. Seuraavaksi tarkastellaan eri kilpa-autoluokkia ja niiden käytäntöjä paineilmatunkkien suhteen. Formula 1:ssä paineilmatunkkeja ei käytetä sääntöjen vuoksi ja varikkopysähdykset sujuvat nopeasti mekaanisten tunkkien avulla, sillä mekaanikkoja on todella paljon. Toisaalta Indycar-sarjassa paineilmatunkkeja käytetään varikkopysähdyksissä vähäisen mekaanikkojen määrän vuoksi, jotta varikkopysähdys olisi nopeampi. Endurance-kilpailuissa paineilmatunkit ovat olleet osa autojen varikkopysähdystä jo pitkään. Varikkopysähdykset ovat pitkiä ja vaativat huolellisuutta, jolloin paineilmatunkkien käyttö on perusteltua nopeuden ja tehokkuuden lisäämiseksi. Ralliautojen osalta tarkastellaan, miksi paineilmatunkkeja ei käytetä, vaikka ne voisivat teoriassa nopeuttaa huoltoprosesseja. Syyt liittyvät muun muassa teknisiin sääntöihin, ja käytännön haasteisiin, kuten epätasaisiin maastoihin ja vaikeisiin olosuhteisiin. Myös ralliautojen pitkä iskunvaimentimen pituus vaikuttaa paineilmatunkkien valintaan. Kansallisissa kilpailuissa paineilmatunkkien käyttö perustuu sääntöihin tai omiin valintaperusteisiin, riippuen säännöistä. Harrastuspainotteinen kilpaileminen lisää myös paineilmatunkkien käyttöä sillä kisapituudet ovat usein lyhyitä ja huoltojoukko on pieni. Tutkimus pyrkii antamaan kattavan kuvan paineilmatunkkien käytöstä moottoriurheilussa ja selvittämään syyt paineilmatunkkien valitsemiseen kilpa-autoon. Säännöt rajaavat paineilmatunkkien käytön nopeasti pois. Sääntöjen taas salliessa paineilmatunkit on hyvä ottaa huomioon monta seikkaa ennen paineilmatunkkien lopullista valintaa.